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汽車夾具精度及定位原則

汽車夾具精度及定位原則

第一點(diǎn) 主定位銷的位置精度為±0.25mm,加工精度為-0.05mm;


第二點(diǎn) 夾具基準(zhǔn)面至所有夾具垂直方向的測量點(diǎn)公差均為±0.25mm.


第三點(diǎn) 水平面上定位孔與定位孔之間的公差為±0.05mm,粗糙度為1.6um。


第四點(diǎn) 所有的定位孔與基準(zhǔn)面的公差為±0.05mm,粗糙度為1.6um。


第五點(diǎn) 基準(zhǔn)面之間精度允許±0.1mm,測量面之間的精度允許±0.2mm。


第六點(diǎn) 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重復(fù)到位精度為±0.2(Φ200處);


第七點(diǎn) 采用三坐標(biāo)檢測夾具的制造精度,并將檢測記錄填入設(shè)備檢測記錄。


其一、首先選取與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相同的定位點(diǎn),定位銷所用的定位孔必須有相應(yīng)的精度要求,且必須既是沖壓的基準(zhǔn),又是檢測和檢具的基準(zhǔn),以保證焊裝的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的統(tǒng)一,以減小設(shè)計(jì)誤差和方便分析誤差產(chǎn)生的原因。


其二、具有上下道工序邏輯關(guān)系的夾具,設(shè)計(jì)時(shí)定位基準(zhǔn)必須上下道工序統(tǒng)一,且要求與模具、檢具定位基準(zhǔn)統(tǒng)一。


其三、盡量避開有加強(qiáng)坑或曲面變化復(fù)雜的區(qū)域,以避免沖壓件本身的不穩(wěn)定性而來的焊接成品的不穩(wěn)定。


其四、為了保證使用安全,當(dāng)夾具處于夾緊狀態(tài)時(shí),應(yīng)能自鎖;夾頭打開應(yīng)當(dāng)限位,打開角度不應(yīng)過大,一般小于135o,特殊情況例外。


其五、夾頭夾緊面帶有斜度時(shí),必須在夾頭臂處安裝限位塊。


其六、夾頭定位焊接時(shí),在帶有定位銷、斜度壓緊面的條件下,必須在夾頭臂處考慮安裝工藝性的定位塊,定位準(zhǔn)確后焊接,否則將無法保證夾頭的精確定位(平面夾緊時(shí),允許不加工藝性的定位塊)。


其七、手動(dòng)夾頭壓緊力一般≥50Kg.f(指作用點(diǎn)中心)。


其八、手動(dòng)操作手柄長度要適合,夾具打開時(shí)的手柄位置應(yīng)在水平面以上。


其九、夾具操作有先后順序的,應(yīng)在手柄上標(biāo)明先后順序。


其十、所有的支撐定位點(diǎn),在有效壓緊的情況下,必須保證工件定位充分、可靠,工件不變形、不移動(dòng)。


其十一、夾緊時(shí)不應(yīng)損壞工件的表面質(zhì)量。夾緊薄壁沖壓件時(shí)應(yīng)采取限制夾緊力、加大夾頭接觸面積、增加銅鋁墊片等措施。


其十二、當(dāng)夾頭帶有定位銷或夾頭壓緊處無支承點(diǎn)時(shí),必須在夾頭臂處裝有限位塊。


其十三、在離定位夾緊點(diǎn)較遠(yuǎn)的焊接區(qū)域,應(yīng)增加輔助的支撐夾緊點(diǎn),以減小焊接變形帶來的不合格產(chǎn)成品。


其十四、在焊接點(diǎn)附近的支撐夾緊點(diǎn)在設(shè)計(jì)中必須為焊鉗或焊槍留有足夠的焊接通道。對(duì)于弧焊設(shè)備,必須設(shè)計(jì)有相應(yīng)的防飛濺裝置,以保護(hù)支撐夾緊型面,延長焊接夾具的使用壽命。


其十五、夾具的施力點(diǎn)應(yīng)處于工件的支撐處、定位點(diǎn)布置在靠近支撐處,要防止支撐反力與夾緊力、支撐反力與重力形成的力偶,導(dǎo)致工件變形。


其十六、斜面壓緊時(shí),必須在兩個(gè)分力方向裝有間隙調(diào)整片;平面壓緊時(shí),必須在垂直面下方裝有間隙調(diào)整片。


其十七、定位銷直徑部分穿出工件上表面3~5mm,對(duì)于定位一個(gè)工件的兩個(gè)基準(zhǔn)銷,原則上一個(gè)用圓銷,一個(gè)用菱形銷。


其十八、定位零件外表面的定位塊采用尼龍或聚胺脂材料,以防損壞工件表面。


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